概述
1. 物流運輸：用專用運輸設(shè)備將物品從一個處所向另外一個地方輸送，此中包含集貨員、調(diào)配、搬運、直達、裝入、卸下、疏散等一系列操縱。
2. 運輸與物流運輸?shù)牟顒e：（熟悉）
二者的勞動工具不同：運輸》客運、貨運； 物流運輸》貨運
二者的工作規(guī)模不同：運輸》流通發(fā)域； 物流運輸》流暢領(lǐng)域、出產(chǎn)范疇。
3. 物流運輸系統(tǒng)的因素：掌握
（1） 基本設(shè)備：運輸線路：鐵路、公路……
（2） 運輸節(jié)點：是以間接不同運輸方式為主要本能機能外于運輸線路上的貨物集散，運輸營業(yè)辦理工具頤養(yǎng)與維修
運輸工具：在運輸線路上用于載運貨物并使其產(chǎn)生位移的條件裝備和安裝
（1） 僅提供動力，但不擁有裝卸貨物容器的運輸工具
（2） 不能源，但存在拆載貨物的容器的從動運輸工具
（3） 既供給動力又具備裝載貨物容器的運輸工具
運輸參加者：(1)托運人跟收貨人。 （2）承運人》承當者（運輸運動）
（3）貨運署理人（貨代） （4）運輸經(jīng)紀人：旁邊者：裝運、裝載、費率的會談
結(jié)賬，廣州南沙搬家。 貨運的跟蹤辦理。
4. 運輸?shù)墓πШ偷览恚毫私?
運輸?shù)墓δ埽?
（1）產(chǎn)物的轉(zhuǎn)移：空間效應(yīng) 時光效應(yīng)
（2）產(chǎn)品儲存：貨物處于轉(zhuǎn)移中，運輸?shù)哪康陌l(fā)生轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品須要暫時儲存。
果肇端地或目標天倉儲能力有限或其他起因?qū)⒇浳镅b在運輸工具內(nèi)常設(shè)貯存。
運輸?shù)牡览恚?
（1） 范圍經(jīng)濟原理跟著每次裝運量的增添，每單位重量貨物的運輸本錢逐步降落
（2） 距離經(jīng)濟的本因：每單位距離的運輸本錢隨運輸距離而削減。
5. 物流運輸系統(tǒng)的形成：熟悉
（1） 按運輸工具劃分：公路運輸 70%《總運輸量》 航空運輸、 管講運輸
鐵路運輸 20%《貨物周轉(zhuǎn)量》 水路運輸 50%《貨物周轉(zhuǎn)量》
（2） 按運輸線路的分別：
干線運輸：利用鐵路和公路的滑支線路，大型船舶的流動航線關(guān)鍵機場的按期航路，進行長間隔大量量運輸
干線運輸：與干線相接的運輸路線運輸
多式聯(lián)運：根據(jù)現(xiàn)實要求將不同的運輸方式組開綜合性一體化運輸
二次運輸 、 廠內(nèi)運輸
（3）按運輸?shù)母谢郑杭涍\輸。 配送運輸。
（4）按運輸?shù)暮献魉剑浩胀ㄟ\輸。 多式聯(lián)運：是根據(jù)實踐要求，將不同的運輸方式組分解綜合性的一體化運輸
結(jié)合運輸：是指應(yīng)用統(tǒng)一運輸貨證由沒有同的運輸方式或不同的運輸企業(yè)舉行有機的連接去接運貨物，利用每種運輸手腕的上風，施展分歧運輸工具的效
