每年春運,各路論者都要拿火車票票價說事兒.今年春運,適逢嚴重雪災,更不例外.可是,一些只帶著"經濟學眼鏡"的論者往往把春運買票難的原因歸結到單純的價格問題.按照供求關系學說,抬高價格有利于抑制需求,從而減少人們的返鄉意愿,從而減少客運壓力.問題在于:
1、價格漲到何種程度才能起到作用?按照往年的漲價方案運行的效果來看,并沒有解決春節人們扎堆回家的問題,火車照樣擁擠不堪.
2、真的像英國那樣,春運期間漲價十倍,數百元變為數千元,的確能起到作用,不過,一方面恐怕火車要門庭冷落;另一方面,用大幅度漲價來阻止人們回家團聚的愿望,的確不夠人道主義.
3、漲價論為什么會挨罵?那些專家們供求關系原理在手,卻得不到民意支持.原因很簡單,他們站著說話不腰疼.在中國春運乘坐火車回家過年的群體,時間的帳面價格幾乎為零,漲價等于剝奪了他們買到低價火車票的機會.的確,火車站有黃牛,有潛規則,可是按照本人多年以前的經驗,還是可以買到.而漲價的幅度無論多么小,對發表言論的論者也許只是一餐飯一次早茶的價格,可是對回家的群體來說,都很重要.
畢竟,鐵路部門作為國有壟斷企業,代表的是政府形象.政府必然會選擇罵聲較小的維持原價的作法.這是明智的.
問題的關鍵在于，廣州花都搬家,中國人為什么要像候鳥一樣來回遷移?
有人很刻薄的講,干嗎要扎堆兒回家?鳳凰網的評論說,因為我們是中國人.中國人是世界上最重視親情的一個民族,因此,無論這次雪災如何巨大,中國人也要回家與家人團聚.回家團聚沒有錯.
為什么只能選擇春節回家過年?專家為此建議錯開.可是如果廠商的生產周期不配合,候鳥一樣外出的做工者同樣只能選擇春節.
春節回家沒有錯,可是,為什么一定要大規模的遠距離的回家?葉落歸根,不錯,可是,為什么廣東的外鄉做工者一到春節就回家?
原因很簡單,因為廣東不是他們的家.打工地不是他們的家.
這是經濟發達地區的一個悲哀.很多異鄉人為這些地區做出了巨大貢獻,可是,這些地區卻不能成為這些異鄉人的家.這種候鳥時的春運問題不得到徹底解決,每年1.78億人次的人口全國大流動,大遷移,絕對是一個嚴重的社會隱患.
這些來回遷移的中國人,大學生例外,而且這些年大學生都可以提前放假錯開春運高峰,為何不能在自己工作的地方安家落戶,甚至把老家的父母完全遷移過來,從而不再受春運這份洋罪?
換句話說,什么時候,中國人才能不再像候鳥一樣南北大遷移?
1、南北經濟差距差不多持平,內地擁有更多工作機會的時候.只有中國經濟真正實現均衡發展,南北東西都實現了經濟繁榮,基本消滅了大規模的異地打工現象,也許才會不再像候鳥一樣遷移.
2、戶籍制度得到徹底改革,市民農民的身分完全平等的時候.中國人不再分為市民公民,只有公民這一稱呼,每個人一出生都平等的擁有了社會保險號碼和福利帳戶,各種福利不再有地方政府負責,福利水平的城鄉差異地方差異完全消除的時候,人們才可以安心的遷移,才可以安心的像蒲公英一樣落地生根.
五月散人說,春運是一篇短篇的恐怖小說.按照筆者多年前的經歷,不能說恐怖,也不能說是輕松有趣.今年多年罕見的雪災,對政府,對返鄉路上的游子,甚至對中國軍人,對中國經濟都是一場嚴峻的考驗,只是,在祈禱路上游子平安回家,中國安然度過這場危機的同時,也祝愿中國人早日擺脫候鳥一樣的遷移生活.(七犀鳥 )