推遲開工的有軌電車西段（會展西—廣州塔），年底能按時通車嗎？該段至今只有一條420米的跨涌橋剛開始建設(shè)，其余約4公里未見圍蔽，占試驗段全長7.7公里的一半有多。據(jù)了解，綠化遷改手續(xù)未辦妥、琶醍段仍需與商戶進一步協(xié)商是未按時開工的主要原因。

　　但施工方表示：“預(yù)計很快能啟動工程，12月通車目標不變。”

　　現(xiàn)場：西段絕大部分未圍蔽

　　去年11月開工的有軌電車項目，從萬勝圍到廣州塔全長7.7公里，分開兩段施工。目前，萬勝圍到會展西的東段工程正按計劃推進，其中新港東路段已基本完成路基建設(shè)，并完成50米樣板段軌道鋪設(shè)。

　　長約4公里的西段，原計劃3月開始土建施工。但截至目前，記者發(fā)現(xiàn)只在黃埔涌的水面搭起了一條鋼結(jié)構(gòu)的施工棧橋。有軌電車公司的相關(guān)工作人員介紹，這是正在進行前期準備的跨涌橋工程，鋼棧橋用于修橋時的物料運輸和工人行走，待跨涌橋建成后將會拆除，屆時有軌電車將在新橋上跨過黃埔涌。

　　然而，西段其余部分則未見圍蔽。記者近日乘車沿著閱江路行進，途中除了位于磨碟沙公園的有軌電車停車場之外，其他地方并無施工跡象。閱江路的綠化帶依然蔥蘢，根據(jù)設(shè)計有軌電車未來會在此開行，樹木應(yīng)該要移走以便修筑路基和鋪軌。

　　記者就此找到有軌電車公司，相關(guān)負責人證實：西段除了全長420米的黃埔涌橋之外，其余部分確實未開工，如今仍在進行各項前期準備工作。

　　原因一：大樹搬家是難題

　　有軌電車公司相關(guān)負責人解釋，西段未開工主要有兩個原因，首先是閱江路的綠化遷移手續(xù)仍在辦理，工程必須在樹木移走后才能開始。參照已經(jīng)啟動的東段工程，圍蔽大約有10米寬。西段長約4公里，涉及的樹木難以計數(shù)。

　　“把樹木一砍了之當然最快，但就可惜了。”該負責人說，由于閱江路上樹木數(shù)量大，導(dǎo)致耗時較長。“不過，綠化遷移手續(xù)可望在近期辦妥。”

　　原因二：待與琶醍商戶協(xié)商

　　琶醍文化休閑區(qū)坐擁開闊江面，是白領(lǐng)“潮人”的熱門“hea地”（休閑地）。有軌電車上月結(jié)束兩個項目的招標，當中均有相關(guān)表述：位于琶醍的啤酒博物館站設(shè)計為高架站，琶醍段有220米的舊碼頭范圍需要破除及改造。此前的軌道工程施工招標指出，有軌電車在琶醍段沿堤岸線修建220米的懸空段。土建施工圍蔽需要專門設(shè)計，“確保琶醍剩余部分的正常經(jīng)營”。

　　按照改造部分堤岸并修建懸空軌道的設(shè)計，預(yù)計將涉及商鋪拆遷。“這一段的設(shè)計還需和商戶繼續(xù)溝通協(xié)商。”有軌電車公司相關(guān)負責人說。

　　回應(yīng)：竣工時間未變

　　負責項目建設(shè)的中鐵一局工程師趙金鵬說，開工延遲一個月，對于工程的影響“沒那么絕對”，施工單位可以投入更多的人手趕回進度。有軌電車公司相關(guān)負責人表示：“已啟動圍蔽、施工棧橋搭建等前期準備工作的黃埔涌橋，主橋預(yù)計11月完工。”對照此前的工期計劃，雖然動工時間未如預(yù)期，但竣工時間未變。至于西段的其他部分，該負責人稱：“3月開工是理想的情況，已預(yù)留一定的滯后空間。”

來自：廣州大眾搬家